Le jour J.

On est en 2006, ça fait maintenant plus de 3 ans que Papa a sa 924 S, je vais bientôt avoir 20 ans, et à force de rechercher des infos sur le net pour la restaurer je commence à bien connaître le modèle: cette petite Porsche pas comme les autres. Le vilain petit canard de la gamme. Ce petit coupé tant dénigré et pourtant si agréable à conduire.

C'est décidé, je veux la mienne !

Les recherches commencent... Internet, petites annonces, forums,... dur dur d'en trouver une près de chez moi et en bon état. Plusieurs me passeront sous le nez.

Février 2007: Après plusieurs mois de recherches qui n'aboutissent à rien je décide d'aller faire un tour sur un site d'annonces en Allemagne. Autoscout.de , la caverne d'Ali Baba, le paradis des Porsche. Bref, des tas de Porsche, souvent pas chères et bien entretenues. Et c'est là que je trouve LA 924 qu'il me faut. Elle se trouve à Weissach, à quelques kilomètres de Stuttgart.

Réflexion: je tente un achat à l'étranger ou pas? Un ami qui habite là bas (Gérald) contacte le vendeur et demande quelques photos. Sans trop y croire je demande un peu plus d'infos. Dur de se décider, faut-il prendre le risque d'aller chercher une auto à 350km mais surtout en Allemagne ? Comment ça va se passer pour la paperasse ? Mais j'ai sauté le pas.

Le 10 Mars. Rendez-vous là bas avec Gérald (qui me servira de traducteur) pour voir l'auto et sûrement revenir avec. Vu les photos envoyées par le vendeur, ce doit être la bonne !

Une fois arrivés on découvre la voiture. Le propriétaire n'est pas encore là. Première impression: elle à l'air nickel.

Le proprio arrive. D'emblée il nous propose de déjeuner chez lui (sympa ! on ne le connaissait pas !). On accepte, il nous donne les clés et c'est parti pour l'essai. Pas besoin d'aller loin pour se rendre compte que l'auto est saine. L'intérieur est en bon état et la carrosserie est nickelle.

Le moteur: on pourrait manger sous le capot. Le vendeur possède tout l'historique et le carnet d'entretien.

Des points faibles ? Il n'y en a pas. Ah si, le pare choc avant tordu car la conductrice (l'auto appartenait à la femme du proprio depuis 20 ans) est rentrée dans une voiture. Mais c'est rien, le pare choc n'est pas abîmé, il suffira juste de le redresser.

Ni une ni deux, j'achète. Je repart donc au volant de MA Porsche, les 3/4 du plein, des pneus neufs, des pneus neiges et de la confiture ! (si si, c'est pas une blague !)

Un petit détour par le musée Porsche tant qu'on est sur place et retour en France. Petite pointes à 180/190 km/h sur les autoroutes Allemandes (je n'ose pas appuyer plus, je n'y suis pas habitué !). La voiture ne chauffe pas et ne consomme rien !

Arrivée le soir en France. Complètement crevé.

Direct au lit ! Je vais faire de beaux rêves cette nuit...

Le Lundi, passage du contrôle technique avec les plaques allemandes: RAS, pas un défaut !

 

 

Renvois des plaques à l'ancien proprio pour avoir le papier de la préfecture Allemande justifiant la vente.

Et là attente...longue attente, la DRIRE n'arrivant pas à identifier une Porsche 924 ! Ils n'ont jamais pu d'ailleurs. Vive l'administration Française !

J'ai donc demandé un Certificat de Conformité à Porsche France pour pouvoir enfin l'immatriculer.

Aujourd'hui, la voiture est immatriculée depuis environ 5 mois. J'ai même pu obtenir le numéro "924". 5 mois sans aucun soucis (à part quelques problèmes de démarrages à chaud biens connus). J'ai juste changé la distribution et fait la vidange du moteur et de la boite.

Belle affaire !